Mestrado em Engenharia de Condução Autónoma (EEIV)
DURAÇÃO
2 Years
LÍNGUAS
Inglês
RITMO
Tempo total
PRAZO DE INSCRIÇÃO
01 May 2025
DATA DE INÍCIO MAIS CEDO
Sep 2025
PROPINAS
EUR 2.226 / per year
FORMATO DE ESTUDO
No campus
Introdução
O currículo em Engenharia de Condução Autónoma (ADE) insere-se no Curso de Mestrado em Engenharia Eletrónica de Veículos Inteligentes (EEIV) .
O objetivo específico do currículo ADE é proporcionar aos futuros engenheiros um conhecimento sólido dos métodos e ferramentas utilizados no desenvolvimento de sistemas de transporte inteligentes . Em particular, isso inclui conhecimento de software e sistemas eletrônicos amplamente utilizados em veículos inteligentes para : detectar o ambiente , processar dados de sensores , planejar ações e manobras de direção e dirigir um veículo .
O currículo ADE tem a duração de dois anos letivos .
Durante o primeiro ano, são oferecidos cursos para fortalecer o conhecimento prévio dos alunos em tópicos como sistemas eletrônicos “embarcados” e “em tempo real”, sensores automotivos, controle automático, comunicações de rádio veiculares, visão de máquina e aprendizado profundo.
O segundo ano complementa e especializa o primeiro ano, apresentando aos alunos tecnologias e dispositivos eletrônicos para sistemas automotivos e oferecendo diversas disciplinas eletivas sobre sistemas avançados de assistência ao motorista, planejamento e controle de trajetória de veículos, sensores para percepção, ambientes de simulação e IHM, e aprendizado de máquina para veículos autônomos. dirigindo.
O primeiro ano letivo está localizado no Departamento de Engenharia Elétrica, Eletrônica e de Informação Guglielmo Marconi (Campus de Bolonha) , enquanto o segundo ano letivo está localizado no Departamento de Engenharia e Arquitetura (Campus de Parma) .
O número de vagas está limitado a um máximo de 25 alunos . A admissão é baseada no mérito e em entrevistas para avaliar motivação e competências. Todas as aulas são ministradas em inglês .
O corpo docente internacional da MUNER é composto por professores e profissionais altamente experientes . Os conteúdos dos cursos foram definidos em conjunto com o contributo das empresas parceiras para garantir que a formação está alinhada com as exigências atuais do mercado de trabalho.
O programa exige que os alunos participem de inúmeras atividades laboratoriais , seja no campus ou nas instalações de parceiros industriais, em linha com uma abordagem de “ aprender fazendo ”. Inclui também estágios obrigatórios em empresas privadas e atividades de preparação de teses em laboratório , que são realizadas numa abordagem de “trabalho de projeto”.
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Galeria
Alunos ideais
MUNER procura os engenheiros do futuro.
Os requisitos para o candidato ideal são:
- Top 20% de bacharelado (ou equivalente) ou pontuação mínima de 95/110
- Sólida experiência em STEM
- Conhecimento certificado de inglês (B2 - CEFR)
- Paixão por inovação e tecnologia automotiva de ponta
- Desejo de uma experiência completa ao vivo no Motor Valley italiano
Admissões
Currículo
O primeiro ano letivo está localizado no Campus de Bolonha, enquanto o segundo ano letivo está localizado no Campus de Parma.
Primeiro ano (Universidade de Bolonha)
Obrigatório
- Sensores automotivos avançados M
- Projeto de hardware-software de sistemas embarcados MIC
- Arquiteturas e Firmware M
- SO M em tempo real
- Controle Automático M
- Processamento de Imagens e Visão Computacional M
- Propagação de Rádio Veicular M
- Aprendizado profundo para aplicações de engenharia
- Arquiteturas e Firmware M
- SO M em tempo real
- Controle Automático M
- Processamento de Imagens e Visão Computacional M
- Propagação de Rádio Veicular M
- Aprendizado profundo para aplicações de engenharia
Disciplinas eletivas 12 UFC
- Eletrônica de Potência para M Automotivo
- Teste, diagnóstico e confiabilidade M
- Processamento de Sinal Estatístico M
Segundo ano (Universidade de Parma)
Obrigatório
- Tecnologias eletrônicas e de iluminação para microfones automotivos
- Eletrônica para Sistemas Automotivos M
- Iluminação automotiva e tecnologias de alcance M
- Laboratório de Engenharia Informática M
- Exame final M
- Exame Final + Estágio de Preparação para Exame Final
- Exame Final + Estágio no Estrangeiro para Preparação ao Exame Final
- Exame Final + Preparação para Exame Final
Disciplinas eletivas 12 UFC
- Percepção 3D, fusão de dados baseada em aprendizagem M
- Condução Autônoma e Tecnologias ADAS M
- Percepção visual para carros autônomos M
- Sistemas Virtuais e Interface Homem-Máquina M
- Planejamento de caminho e trajetória M
- Comunicações Veiculares M
Os cursos são escolhidos livremente pelo aluno 12 - 18 UFC
- Segurança do produto, responsabilidade do produto e M automotivo *
- TACC 1 – Treinamento para Criação de Empresas Automotivas M*
- TACC 2 – Treinamento para Criação de Empresas Automotivas M*
- Todos os outros exames do plano não escolhidos anteriormente M
Taxa de matrícula do programa
Oportunidades de carreira
O currículo foi desenhado em estreita colaboração com empresas que operam no setor automotivo , a fim de permitir a inserção contínua de graduados em cargos de alto nível nos ambientes de pesquisa, desenvolvimento e fabricação focados em veículos e suas tecnologias .
Como as empresas exigem engenheiros altamente qualificados e com competências especializadas, o programa de mestrado exige que os alunos realizem estágios obrigatórios em empresas privadas , bem como atividades de preparação de teses em laboratório que sigam uma abordagem de “trabalho de projeto” . Os alunos também participam de seminários com palestrantes internacionais e da indústria, visitas a fábricas e palestras com ex-alunos ao longo do ano.
A visão de amplo espectro sobre Tecnologias da Informação torna o graduado em “Engenharia Eletrônica para Veículos Inteligentes” um candidato ideal para desempenhar o papel de gerente de projetos na concepção, projeto, produção e manutenção de sistemas complexos nos quais a funcionalidade geral depende da interação de múltiplos sistemas heterogêneos .
Os graduados serão capazes de lidar com conceitos, métodos e arquiteturas usadas para permitir sistemas avançados de assistência ao motorista até uma direção totalmente autônoma . Eles também poderão participar do desenvolvimento de conceitos, definição de especificações, projeto e implementação de sistemas de segurança do usuário final, sistemas de transporte inteligentes baseados em dispositivos de percepção, algoritmos, estratégias de planejamento e controle.